레드우드 인사이트

모건 스탠리가 테슬라의 목표주가를 880달러에서 900달러로 상향시켰다. 4월 26일(월)에 테슬라의 실적발표를 앞두고, 모건 스탠리는 지금이 화석연료에서 지속가능한 에너지로 전환하는 시점인데 테슬라가 그 정점에 있다는 것이다. 아담 조나스는 얼마전 1분기 인도량이 발표된 후 900달러로 상향했는데 21년 인도량은 아직도 보수적인 80만대 정도이다. 조나스는 중국 내 테슬라의 투자심리가 시들해지고 있다고 하지만 중국에서의 생산 공정은 더 크게 개선되고 효율성을 높일 것이라 생각하고 있다. 또한, 배터리의 생산과 공급망의 문제를 테슬라가 해결할 수 있고 그로인해 산업을 이끌 것이라 말한다. 테슬라가 2021년 상하이 오토쇼를 주도하고 있고, 그 중심엔 모델Y가 있다. 수많은 자동차 회사들이 2021 상하이..

테슬라 차량을 타고있던 두 사람이 사망한 사고가 발생했었고 언론에 꽤나 큰 이슈가 되었다. 2021년 4월 17일, 모델 S가 충돌하며 탑승자 2명이 사망했고 경찰은 운전석에 아무도 앉지 않았다고 한다. 차량은 고속으로 코너에 진입하여 나무에 부딪혔고 화재가 발생했다. 국내외 언론들은 실제로 오토파일럿의 문제로 이런 일이 발생했는지 조사하지 않은채 무분별하게 기사를 뿌려댔고, 테슬라를 더럽혔다. 운전자 없이 달리다 사망사고 난 테슬라... '완전자율주행' 명칭 또 논란 테슬라 자율주행 또 사고, 2명 사망..."운전석에 아무도 없었다" 테슬라 오작동...2명 사망 등등 수많은 자율주행의 문제로 사망했다는 듯이 기사를 내보내 사람들의 불안감과 테슬라에 대한 기업 가치를 떨어뜨렸다. 현재 테슬라의 오토파일럿..

인도와 테슬라 인도의 Gadkari 장관은 테슬라가 인도에 제조시설을 만드는 것을 촉구했다. 테슬라는 인도 자동자 회사들로부터 부품을 조달받고 있다고 하는데, 인도에 공장을 건설하는 것이 테슬라나 인도에 모두 도움될 것이라는 얘기다. 이 장관의 얘기를 들어보면 굉장히 테슬라에 호의적이다. 테슬라의 자유로운 점을 칭찬하며 테슬라가 인도에서의 제조와 공장을 만든다면 적극적으로 지원한다는 것이다. 인도의 장관은 인도가 앞으로 5년 안에 세계 제1의 전기차 제조 거점이 될 것이라 말한다. 그동안 수많은 폐차들의 철강, 알루미늄, 구리, 고무의 재활용와 함께 쉽게 얻을 수 있는 재료를 추가하여 대량생산이 가능하며, 앞으로 원유 수입을 줄이고 녹색 연료와 전기차 생산을 늘리겠다고 한다. 예전 일론 머스크도 2021..

4월 26일 1분기 실적발표 5월 FSD Beta 업그레이드 및 FSD 구독 FSD Beta의 버튼이 활성화되고 Beta V9.0이 임박했으며 FSD 구독은 다음달에 확실시 될 것으로 보인다. 그들이 이 엄청난 변화를 위해 얼마나 노력하고 있을지 상상이 가질 않는다. 자율주행은 9의 싸움이다. 사고가 일어나지 않을 확률이 99% 뒤에 9가 얼마나 많이 생기느냐에 달려있다. 테슬라의 vision stack은 매주 향상되고 있고 일론이 원하는 완성도가 나오기를 현재 지속적으로 수정하고 있으며, 5월에 최종 완성된다고 한다. AI day 7월 예정 11월 쯤이라 예상되었던 AI day가 7월에 가능할 것이라고 일론이 언급했다. 이렇게 빨리? 어떤 미래를 그리고 있는지, 작년 배터리 데이처럼 시장은 어떻게 받아..

론 바론은 2014년부터 테슬라에 투자했으며, 2014~2016년에 387M 달러의 주식을 매입했다. 그 당시는 자산의 1.6% 였지만 지금은 5.5B 달러의 가치가 되어 대략 15배정도 올랐다. 위 그래프에서 보면 2014년~2016년은 23~58달러인 것을 알 수 있는데 주식분할 전 가격으로 115~290달러다. 당시 론 바론의 평균 단가는 210달러로 주식분할 후 42달러다. ​ 당시 론 바론은 CNBC에서 10~20년 내에 20배 성장할 것이라 얘기했고, 줄곧 그 주장을 해왔다. 론 바론은 3~4개월마다 테슬라 공장에 방문해 개발 진척 상황을 살펴보고 테슬라는 공장 또한 마치 제품처럼 만들어나가고 있다며 강조했다. 당시에도 앞으로 전기차 시장의 경쟁에 대해서도 테슬라가 너무 앞서있어 경쟁업체들이 ..

"비가 온 뒤에 땅이 굳어진다" 어릴 때부터 좋아했던 말이다. 사람은 시련을 겪을수록 더 강해진다. 주식시장에서의 멘탈도 성공과 실패를 경험할수록 강해진다. 매일매일 경험하는 나의 작은 선택으로 인해 성공과 실패를 경험한다. 투자는 10년, 20년 이상 지속되어야 한다. 장기적으로 해야할 투자생활이 재밌고 지루하지 않아야 하며, 내 삶을 피폐하게 만들면 안된다. 그렇다면 어떻게 해야할까? 내가 결정했던 작은 선택들은 시간이 지나면 후회하기도 하고 뿌듯해하기도 한다. 내가 사고나서 오를수도 있고 내릴수도 있으며, 팔고나서 오를수도 내릴수도 있다. 그런 모든 행동과 결과 하나하나를 생각하고 매여있으면 투자생활이 너무 스트레스가 심하게 된다. 굉장히 어렵고 게임중독처럼 지속적으로 확인하고 싶지만 오로지 내 목..

테슬라의 일론 머스크는 2020년 9월 배터리데이에서 4680배터리를 소개함과 동시에 모델2로 불리는 모델을 개발중이라고 밝혔다. 당시 가격 또한 25,000달러가 될 것이라고 했고 3년후에 출시 예정이며 완전자율주행을 탑재할 것이라고 했다. ​ 아직까지도 정확한 디자인은 공개되지 않았고 다양한 추측만 오가고 있으나, 모델3를 기반으로한 해치백 버전이라고 한다. 모델Y 또한 모델3를 기반으로 만든것처럼 모델2 또한 마찬가지란 이야기다. 더 저렴한 소형의 인기도 상당한 만큼 굉장히 큰 기대가 된다. 모델2는 중국 디자인 센터에서 생산되는 최초의 지역 디자인이며 기가상하이에서 생산된다. 예상되는 주행거리는 350~450km정도이다. 모델2를 생산하기 위한 환경 영향 평가를 2021년 1월 29일 승인받아 시..

CICC에 따르면 테슬라 기가상하이 공장에서 2021년 1월에 24.8K (24,800대, 모델3와 모델Y 포함)를 생산했으며 2020년 12월보다 9.9% 증가했다고 한다. 2021년 1월 기가상하이에서 내수 판매량은 15.5K 였는데 이것은 큰 수출량과 아직은 느린 생산 능력으로 인한 부분이다. 기가 상하이 공장 증설에 대해 낙관적이며 상하이 공장의 연간 생산량이 45만대 이상이 될 것이라는 판단이 유지되고 있다. ​ 2020년엔 모델3만 15만대 가까이 생산되었고 2021년엔 모델3 주당 8,000대와 모델Y 주당 3,000대가 생산 가능하며 꾸준히 증가하여 21년말에는 주당 15,000대가 가능할 것으로 보았다. Troy Teslike 님의 2021년 기가 상하이 생산량 예상은 대략 35만대, 중..

In January 2021, we updated our investment policy to provide us with more flexibility to further diversify and maximize returns on our cash that is not required to maintain adequate operating liquidity. As part of the policy, which was duly approved by the Audit Committee of our Board of Directors, we may invest a portion of such cash in certain alternative reserve assets including digital asset..

테슬라는 보험 계획을 앞세워서 텍사스 입성에 눈독을 들이고 있다. 전기 자동차의 차량 독점 프로그램의 두 번째 주가 될 수 있다. 텍사스 보험부에 제출한 서류에 따르면 테슬라 보험이 텍사스에 본사를 둔 Redpoint County Mutual Insurance Company 와 합작법인으로 진출할 가능성을 보여준다. 이 회사는 서류상 신고업체로 되어 있고 테슬라보험서비스는 첨부업체로 되어있어 테슬라손해보험은 레드포인트카운티와 같은 요율을 적용하겠다는 뜻이다. ​ 파트너십 필수사항이 상세히 기술된 500p가 넘는 문서는 테슬라가 2019년 8월 말 프로그램이 생중계된 이후 추진해온 보험 계획을 확대할 것임을 알려준다. 이 레드포인트카운티 회사는 테슬라 보험과 마찬가지로 비효율성을 제거하고 비용을 낮추고 고..