기가상하이 3

[전기차] 테슬라 모델2 (기가상하이, 가격, 생산, 새로운 기가팩토리)

테슬라의 일론 머스크는 2020년 9월 배터리데이에서 4680배터리를 소개함과 동시에 모델2로 불리는 모델을 개발중이라고 밝혔다. 당시 가격 또한 25,000달러가 될 것이라고 했고 3년후에 출시 예정이며 완전자율주행을 탑재할 것이라고 했다. ​ 아직까지도 정확한 디자인은 공개되지 않았고 다양한 추측만 오가고 있으나, 모델3를 기반으로한 해치백 버전이라고 한다. 모델Y 또한 모델3를 기반으로 만든것처럼 모델2 또한 마찬가지란 이야기다. 더 저렴한 소형의 인기도 상당한 만큼 굉장히 큰 기대가 된다. 모델2는 중국 디자인 센터에서 생산되는 최초의 지역 디자인이며 기가상하이에서 생산된다. 예상되는 주행거리는 350~450km정도이다. 모델2를 생산하기 위한 환경 영향 평가를 2021년 1월 29일 승인받아 시..

[테슬라] 테슬라 21년 1분기 인도량에 대한 정보 (횡보하는 테슬라 집중 매수)

CICC에 따르면 테슬라 기가상하이 공장에서 2021년 1월에 24.8K (24,800대, 모델3와 모델Y 포함)를 생산했으며 2020년 12월보다 9.9% 증가했다고 한다. 2021년 1월 기가상하이에서 내수 판매량은 15.5K 였는데 이것은 큰 수출량과 아직은 느린 생산 능력으로 인한 부분이다. 기가 상하이 공장 증설에 대해 낙관적이며 상하이 공장의 연간 생산량이 45만대 이상이 될 것이라는 판단이 유지되고 있다. ​ 2020년엔 모델3만 15만대 가까이 생산되었고 2021년엔 모델3 주당 8,000대와 모델Y 주당 3,000대가 생산 가능하며 꾸준히 증가하여 21년말에는 주당 15,000대가 가능할 것으로 보았다. Troy Teslike 님의 2021년 기가 상하이 생산량 예상은 대략 35만대, 중..

[기업분석] 테슬라 Q4(4분기)-2020 실적발표!! (EPS의 저조)

한국시간으로 오전 6시 5분 정도에 공개되었다. 공개 후 시장의 반응이 썩 좋지 못해서 800초반까지 떨어졌다가 800~850 사이의 큰 변동성을 가지고 움직이고 있다. 발표 후 분위기가 냉랭한 이유는 50만대에 못미친 것(거의 차이가 없지만), EPS가 0.8로 시장기대치보다 낮게 나온 점이다. 그것은 총 이익이 증가하지 않아 EPS(주당순이익)가 0.8달러로 시장 기대치만큼인 1달러를 넘지 못했다. ​ 차량 인도는 4분기 180,667대로 2020년 Total 449,647대로 마무리되었다. 매출은 10.744B로 이전분기 대비 22.49%, 2019년 대비 2020년은 28% 성장했고 작년 Q4대비 46% 성장했다. 매출 대비 총 이익(Total GAAP gross margin)이 20%가 넘지 못..