레드우드 인사이트

테슬라 트위터에서 유럽의 모델3 딜리버리 사진을 공개했고, 레이어드 님은 무언가 특별한 의미가 있을 것 같다는 느낌을 받았으며, 실제로 테슬라의 인도량은 기대치인 165K~170K 정도의 수준을 훨씬 뛰어넘은 185K에 가까운 딜리버리 양을 보여줬다. 모델 S/X의 생산량은 없이 모델3와 Y만으로 180,338대를 생산했고 딜리버리는 총 184,800대이다. 반도체 칩 부족에 대한 소문과 7,500달러의 보조금 때문에 수요가 지연될 것이라는 예상을 뛰어넘는 결과를 보여줬고, 이는 곧 2,3,4분기에 더 뛰어난 인도량이 될 것이라는 생각이다. 기가 베를린과 기가 텍사스의 진행 속도가 매우 빠르고 생산이 곧 시작되면서 2021년 100만대는 충분히 넘을 수 있을 것이라 예상하고 있다. 결국 테슬라는 엄청난 ..

CICC에 따르면 테슬라 기가상하이 공장에서 2021년 1월에 24.8K (24,800대, 모델3와 모델Y 포함)를 생산했으며 2020년 12월보다 9.9% 증가했다고 한다. 2021년 1월 기가상하이에서 내수 판매량은 15.5K 였는데 이것은 큰 수출량과 아직은 느린 생산 능력으로 인한 부분이다. 기가 상하이 공장 증설에 대해 낙관적이며 상하이 공장의 연간 생산량이 45만대 이상이 될 것이라는 판단이 유지되고 있다. ​ 2020년엔 모델3만 15만대 가까이 생산되었고 2021년엔 모델3 주당 8,000대와 모델Y 주당 3,000대가 생산 가능하며 꾸준히 증가하여 21년말에는 주당 15,000대가 가능할 것으로 보았다. Troy Teslike 님의 2021년 기가 상하이 생산량 예상은 대략 35만대, 중..

2021년도 테슬라에 투자해야하는 이유 테슬라에 투자하는 가장 큰 이유 중 하나는 테슬라의 사업을 쉽게 이해할 수 있으며, 매출 계산을 비교적 쉽게 할 수 있다. 그로인해 투자가 어떻게 진행되고 있고 어떤 규모이며 향후 어떤 매출이 발생할지 정보가 잘 나타난다. ​ 그리고 테슬라는 자동차를 컴퓨터로 만들고 있고 직접 OS와 칩을 설계하고 대부분의 소프트웨어를 만들고 배터리와 자동차까지 모두 직접 생산한다. 이렇게 모든 것을 한꺼번에 할 수 있는 회사는 없으며, 자동차를 컴퓨터로 만듦으로써 자동차 회사가 가지는 낮은 마진을 극복한다. 대부분의 자동차 회사는 하드웨어를 만드는 반면 테슬라는 하드웨어와 소프트웨어를 모두 파는 회사이기 때문이고, 하드웨어의 가격은 저렴해지고 소프트웨어의 가격은 올라간다. 미래에..